Voimakas symbioosi: STIHL MS 500i
Konetekniikka on STIHL:n ydinosaamista ja perusta, jolle yritys on kasvanut. Digitalisaatio tuo kuitenkin mukanaan myös uusia tieteenaloja – elektroniikka ja ohjelmistotekniikka ovat yhä merkittävämpiä. STIHL MS500i on innovaation ruumiillistuma, joka syntyy vanhan ja uuden tiedon täydellisestä yhdistämisestä: Maailman ensimmäinen elektronisella ruiskutuksella varustettu bensiinimoottorisaha.
ENSIMMÄINEN IDEA
On vuosi 1957. Konrad Adenauer aloittaa kolmannen kautensa valtiovarainministerinä, Saksan talousihme on täydessä vauhdissa, yhä useammassa kotitaloudessa on oma televisio, Borussia Dortmund voittaa Saksan jalkapallomestaruuden toisen kerran peräkkäin. Ja tämä on hetki, jolloin idea jättää ensimmäisen jäljen, joka muovaa STIHLiä. Opiskelija Hans Peter Stihl valmistautuu valmistujaisiinsa. Hän näprää BLK-moottoria ja haluaa varustaa sen ruiskutuksella. ”Tekemäni ei tietenkään ollut valmista sarjatuotantoon, vaan pikemminkin periaatteen tutkimista”, muistelee yrityksen perustajan Andreas Stihlin vanhin poika. Hymy leimahtaa hänen kasvoilleen – hänhän osoitti sen kaikille epäilijöille tuolloin ja hämmästytti jopa kokeneita professoreita.
KOETELTAVIEN JA TESTATTUJEN LÄHESTYMISTAPOJEN UUDELLEENAJATTELEMINEN
Vaikka tämä prototyyppi ei ole selvinnyt viimeisistä 60 vuodesta, ajatus ruiskutusjärjestelmällä varustetun kädessä pidettävän sähkötyökalun tuomisesta markkinoille säilyi. STIHL MS 500i on nyt ensimmäinen elektronisella ruiskutuksella varustettu moottorisaha. 2000-luvun alussa se alkoi erikoistesteillä Karlsruhen teknillisessä korkeakoulussa. Näiden ansiosta syntyi STIHL TS500i -sarja, ensimmäinen elektronisella ruiskutuksella varustettu katkaisukone. MS 500i -projekti rakennettiin tälle perustalle. Projektipäällikkö Arno Kinnen (vasemmalla) ja toimintokoordinaattori Clemens Klatt ovat kaksi suuren tiimin vetäjää, jotka edustavat uutta lähestymistapaa, jossa yhdistyvät klassinen konetekniikka edistyneeseen elektroniikkaan ja ohjelmistoihin.
Uudelle sahalle asetetut korkeat vaatimukset
Suorituskyvyn ja kevyen rakenteen virstanpylväs, säilyttäen samalla STIHL:n selkeät arvot, kuten pitkäikäisyyden ja laadun: Tämän saavuttaminen tarkoitti, että muutakin kuin pelkkä ruiskutus piti sovittaa työkaluun erityisesti. Tarvittiin korkeita moottorin kierroslukuja, kevyttä mutta kestävää rakennetta, korkeaa suorituskykyä, hyvää kiihtyvyyttä ja muita STIHL:n suorituskyvylle ominaisia ominaisuuksia – ja sen oli tarjottava nämä ominaisuudet jopa -40 °C:n lämpötiloissa. ”Rakensimme sahan paperille alusta alkaen saadaksemme siitä kaiken irti”, Arno Kinnen muistelee.
STIHL valtaa uuden alueen
Tiimin täytyi murtautua täysin uudelle uralle monessa suhteessa: Esimerkiksi ruiskutuskomponenttien ja -toimintojen uusissa ja jatkokehityksissä sekä klassisen konetekniikan puolella kevytrakenteissa. Injektiolla on tietysti monia etuja erityisesti jälkimmäisellä alueella. Perinteiset ohjausyksiköt saavat energiansa puhaltimen pyörivistä magneeteista, kun taas ruiskutuksen ohjausyksikkö saa energiansa generaattorista, joten se voidaan sijoittaa koneeseen vapaasti. Tuloksena oleva laajuus mahdollistaa huomattavasti pienemmän tuuletinpyörän ja siten kompaktimman tehoyksikön.
KURINALAISKUNTAKAKSIKKO
STIHL tuntee kaasutinsahojen rakenteen ja uudelleensuunnittelun. ”Viime vuosina luomamme lisäasiantuntemus esimerkiksi mittausteknologian ja ohjelmistokehityksen aloilla on valtava”, Clemens Klatt kertoo viitaten erityisesti ohjelmistokehityksen koordinointiprosesseihin. "Olemme tällä alueella erittäin integroituneita, ja osastojen välinen vuorovaikutus on ratkaisevan tärkeää." Se, mikä nykyään voidaan saavuttaa muutamassa päivässä ohjelmistokehityksessä, kesti ennen useita viikkoja. Jos laitteisto on paikallaan, ohjelmistoa mukauttamalla on mahdollista saada aikaan merkittävää kehitystyötä hyvin lyhyessä ajassa.
Täydellisen kaksikon yhteistyön tuloksena on ainutlaatuinen ja intuitiivinen tuote, jonka suorituskyky on vertaansa vailla ja teho-painosuhde paras kaikista STIHL-laatua edustavista ammattimaisista moottorisahoista. Ja silti se on myös paristoton kone, joka on rakennettu "vähemmän on enemmän" -lähestymistavalla. Yksi seuraus on vähemmän kaapeliliitäntöjä ja kaasuttimen puuttuminen. Keskittyminen olennaisiin laitteistokomponentteihin ja älykkäisiin ohjelmistotoimintoihin tekee koneesta vankan ja vähän huoltoa vaativan. Ensimmäistä kertaa moottorisahan historiassa ohjausyksikössä on myös vikamuisti, joka tukee huoltoa erikoisliikkeessä. ”Olemme venyttäneet tämän koneen mahdollisuuksien rajoja lähes kaikissa suhteissa”, Clemens Klatt sanoo.
MS 500i yksityiskohtaisesti
Todellinen voimanpesä, ammattilaisen kone. Mutta STIHL MS 500i on vielä enemmän kuin se: Se on ensimmäinen elektronisella ruiskutuksella varustettu moottorisaha, joka on seurausta monien vuosien kokemuksesta klassisessa konetekniikassa ja uusimmasta ohjelmisto- ja elektroniikkakehityksestä.
